如何根据汽车轮胎磨损的情况来片段钢圈故障

点击次数:  更新时间:19/09/02 16:26:09 来源:www.kaidagq.com关闭
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  汽车钢圈批发商讲,如果车子没有问题,轮胎的磨损就应该是均匀的,要是您的车子轮胎的磨损并不均匀,那可能就是有问题了。那么,究竟如何根据车轮的磨损来判断钢圈的故障呢?
  1)轮胎的中间部分早期磨损:主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量,可以减少轮胎的滚动阻力,节约燃油。但充气量过大时,不但影响轮胎的减振性能,还会使轮胎变形量过大,与地面的接触面积减小,正常磨损只能由胎面中间部分承担,形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎,也会造成中间部分早期磨损。
  2)轮胎两边磨损过大:主要原因是充气量不足,或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时,轮胎与地面的接触面大,使轮胎的两边与地面接触工作而形成早期磨损。
  3)轮胎的一边磨损量过大:主要原因是前轮失准。当前轮的外倾角过大时,轮胎的外边形成早期磨损,外倾角过小或没有时,轮胎的内边形成早期磨损。
  4)轮胎胎面出现锯齿状磨损:主要原因是前轮调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等,使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。
  5)个别轮胎磨损量大:个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后,应检查磨损车轮的情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况,同时应缩短车轮换位周期。

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