铝合金汽车钢圈的七个焊接难点
汽车钢圈批发市场上,铝合金汽车钢圈是比较常见的一种钢圈,不过,据相关人士讲,焊接是这种钢圈在使用时的一个难点,而这个难点主要难在以下七个方面:
一、无色彩变化:铝及铝合金从固态转为液态时,无明显的颜色变化,使操作者难以掌握加热温度。
二、极易氧化:在空气中,铝容易同氧化合,生成致密的三氧化二铝薄膜(厚度约0.1-0.2μm),熔点高(约2050℃),远远超过铝及铝合金的熔点(约600℃左右)。
三、高温强度和塑性低:高温时铝的强度和塑性很低,破坏了焊缝金属的成形,有时还容易造成焊缝金属塌落和焊穿现象。
四、易产生气孔:铝和铝合金焊接时产生气孔的主要原因是氢,由于液态铝可溶解大量的氢,而固态铝几乎不溶解氢,因此当熔池温度快速冷却与凝固时,氢来不及逸出,容易在焊缝中聚集形成气孔。
五、铝的导热系数大(纯铝0.538卡/Cm.s.℃):约为钢的4倍,因此,焊接铝和铝合金时,比焊钢要消耗更多的热量。
六、合金元素的蒸发的烧损:铝合金中含有低沸点的元素(如镁、锌、锰等),在高温电弧作用下,极易蒸发烧损,从而改变焊缝金属的化学成分,使焊缝性能下降。
七、焊缝变形和形成裂纹倾向大:铝的线膨胀系数和结晶收缩率约比钢大两倍,易产生较大的焊接变形的内应力,对刚性较大的结构将促使热裂纹的产生。