铝合金汽车钢圈的七个焊接难点

  汽车钢圈批发市场上，铝合金汽车钢圈是比较常见的一种钢圈，不过，据相关人士讲，焊接是这种钢圈在使用时的一个难点，而这个难点主要难在以下七个方面：
  一、无色彩变化：铝及铝合金从固态转为液态时，无明显的颜色变化，使操作者难以掌握加热温度。
  二、极易氧化：在空气中，铝容易同氧化合，生成致密的三氧化二铝薄膜（厚度约0．1－0．2μm），熔点高（约2050℃），远远超过铝及铝合金的熔点（约600℃左右）。
  三、高温强度和塑性低：高温时铝的强度和塑性很低，破坏了焊缝金属的成形，有时还容易造成焊缝金属塌落和焊穿现象。
  四、易产生气孔：铝和铝合金焊接时产生气孔的主要原因是氢，由于液态铝可溶解大量的氢，而固态铝几乎不溶解氢，因此当熔池温度快速冷却与凝固时，氢来不及逸出，容易在焊缝中聚集形成气孔。
  五、铝的导热系数大（纯铝0．538卡/Cm．s．℃）：约为钢的4倍，因此，焊接铝和铝合金时，比焊钢要消耗更多的热量。
  六、合金元素的蒸发的烧损：铝合金中含有低沸点的元素（如镁、锌、锰等），在高温电弧作用下，极易蒸发烧损，从而改变焊缝金属的化学成分，使焊缝性能下降。
  七、焊缝变形和形成裂纹倾向大：铝的线膨胀系数和结晶收缩率约比钢大两倍，易产生较大的焊接变形的内应力，对刚性较大的结构将促使热裂纹的产生。